長春市市政工程設計研究院優秀項目系列報道之一東部快速路南延長線工程

　　一、項目概況

　　東部快速路南延長線工程位于長春凈月高新技術產業開發區，是長春市“一環、三橫、四縱”快速路系統的重要組成部分?？焖俾啡€選取高架橋＋地面道路的布置型式。工程北起生態廣場南，南至天普路。標準段主線高架橋為雙向6車道，部分路段增設輔助車道達到雙向8車道，地面道路為雙向10車道，主線設計車速80Km/h。高架橋主線長5408.374米，匝道橋長4123.826米，地面段道路長5723.352米。拆除并新建地面跨河橋1座、加寬改造地面跨河橋3座、加長改造過水涵1座。新建雨水管線長11617.36米，新建污水管線長6707.35米。綠化面積25484.35平方米。工程總投資：30.24億元。

　　二、建設意義

　　該工程是連接長春市中心城區與長春凈月高新技術產業開發區的快速交通紐帶，無縫銜接到市區快速路體系，極大緩解生態大街、生態廣場、世紀廣場等近年早晚高峰期的交通壓力，未來將與在建的長春至雙陽快速路連接，使雙陽區和市區的聯系更加緊密，促進了長春市東南部區域經濟發展，同時也為長春市"四大板塊"建設提供有力支撐。

　　三、項目亮點

　　1、全預制裝配式橋梁：該工程為吉林省首個大規模應用全預制裝配式技術建設的高架橋，有效提高工程質量，也促進了橋梁傳統現澆施工向裝配式產業轉型升級。

　　2、預制裝配式橋墩：該工程為吉林省首次大規模應用預制裝配式橋墩技術，該技術采用灌漿套筒連接技術，安裝精度控制在±2mm內。

　　3、單跨100m頂推工藝：跨越繞城高速公路采用主跨100m連續鋼箱梁，其頂推主橋鋼箱梁重達2100噸，經連續7小時作業后在空中“漂移”近百米，全程對繞城高速交通零影響，是吉林省內迄今為止跨度最大的鋼箱梁頂推工程。

　　4、半封閉式聲屏障：該工程創新性地采用半封閉式聲屏障，在保證道路達到消防要求的同時，有效降低了車輛晝夜通行產生的噪聲影響。

　　5、BIM技術應用：該工程是長春市政項目首個運用BIM信息化技術建設完工的工程。該項目研發并運用了信息化、數字化BIM協同管理平臺，實現了對工程設計、施工周期全過程可視化管控。

　　6、健康監測：該工程系統的將健康監測技術運用到設計、施工、運營全過程中，既在橋梁建設期內提高了的安全可靠程度，又在橋梁運營期中實現實時報警，及時維護，延長安全運營時間。